10月31日鹏华兴泰定期开放混合净值下跌0.04%,近1个月累计下跌1.55%
2024年10月31日消息,鹏华兴泰定期开放混合(003663) 最新净值1.6139元,下跌0.04%。该基金近1个月收益率-1.55%,同类排名1409|2306;近3个月收益率7.93%,同类排名1498|2293;今年来收益率10.62%,同类排名464|2258。
鹏华兴泰定期开放混合股票持仓前十占比合计25.70%,分别为:中兴通讯(3.45%)、药明康德(3.07%)、紫金矿业(2.94%)、丽珠集团(2.76%)、新奥股份(2.37%)、工业富联(2.36%)、阳光电源(2.34%)、鹏鼎控股(2.16%)、宁德时代(2.16%)、晶科能源(2.09%)。
公开资料显示,鹏华兴泰定期开放混合基金成立于2016年11月30日,截至2024年9月30日,鹏华兴泰定期开放混合规模0.56亿元,基金经理为刘方正。
简历显示:刘方正先生:中国国籍,理学硕士。2010年6月加盟鹏华基金管理有限公司,从事债券研究工作,担任固定收益部基金经理助理、高级债券研究员、基金经理助理。2015年3月12日至2017年1月任鹏华弘利灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2015年03月至2015年08月担任鹏华行业成长基金经理。2015年4月14日至2017年1月任鹏华弘润灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2015年5月起任鹏华弘和灵活配置混合型证券投资基金、鹏华弘华灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2015年5月至2017年1月任鹏华弘益灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2015年6月18日至2017年1月任鹏华弘鑫灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2015年8月6日起任鹏华前海万科REITs封闭式混合型发起式证券投资基金基金经理。2015年8月至2017年1月任鹏华弘泰灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2016年3月至2017年5月担任鹏华弘实灵活配置混合型证券投资基金。2016年3月至2018年5月担任鹏华弘锐灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2016年03月至2022年12月担任鹏华弘信混合基金经理。2016年8月至2023年12月担任鹏华弘达灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2016年8月至2017年12月担任鹏华弘嘉灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2016年09月至2022年08月担任鹏华弘惠混合基金经理。2016年11月至2018年1月担任鹏华兴裕定期开放灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2016年11月起任鹏华兴泰定期开放灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2016年12月至2024年04月担任鹏华兴悦定期开放混合基金经理。2017年9月至2018年8月担任鹏华兴益定期开放灵活配置混合型基金基金经理。2018年5月底担任鹏华睿投灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2023年9月14日担任鹏华弘实灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2024年07月25日担任鹏华金城灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2023年02月至2024年02月担任鹏华永瑞一年封闭式债券基金经理。2024年09月24日起担任鹏华弘润灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2024年10月16日担任鹏华丰盛稳固收益债券型证券投资基金基金经理。刘方正具备基金从业资格。
(责任编辑:时讯)
-
自2008年自主研发出首款移商产品后,天搜股份不断创新迭代、颠覆体验,在近十年的时间中,先后推出了“移商快车”、“微商云系统”、“擎天APP...[详细]
-
但是创业小黑会知道,在这个过程中,创意并非是整个创业中最重要的一环,最重要的可能是有系统的方法论,去把一件事情做成。...[详细]
-
或许正是因为发展周期的一致性,米哈游和B站,一个CP方,一个渠道方,在《崩坏学园2》上做到了完美配合。...[详细]
-
在那次美国之行中,真格投资的Papi酱和她的合伙人杨铭是沿途最受追捧的,有他们出席的讲座全部爆满,而人们对这个项目的关注度,也正在逐渐从一个草根女研究生的个人爆红,转移向其商业化蜕变之路。...[详细]
-
在我们公司,有6位创始合伙人,技术CTO、产品CPO各一位,另外一位负责销售,一位负责运营商和上游资源对接,还有我们创始人负责战略,我呢更多精力在市场和对外发言。...[详细]
-
已经IPO排队20多个月的永安公共自行车披露了更新版招股书。...[详细]
-
其实关于刷点击排名,如果能够真正的做到点击的真实性模拟或者软件参数设置得当,排名会非常稳定。...[详细]
-
GoogleAnalytics可以轻松地嵌入在网页中并告诉你用户与网站的交互情况,而且完全免费。...[详细]
-
另外,人工智能目前在技术上还有很多难题有待处理,从当前来看,在手机、电脑等常规的硬件载体之外,人工智能还没有相对成熟的全新的软硬件载体,人机语音交互的智能化程度低,硬件层面缺乏配套。...[详细]
-
第一,私家车共享无法在服务上做到标准化,无法保证接单率和及时反馈订单;第二,P2P模式获取车源的成本太高,但使用效率却差强人意。...[详细]